Manifold, uttrekker eller topprør

I de fleste produksjonsmotorer er manifold er en enhet designet for å samle avgassen fra to eller flere sylindere i ett rør. Fordelere er ofte laget av støpejern i lagerproduksjonsbiler, og kan ha materialbesparende designfunksjoner som å bruke minst metall, for å oppta minst nødvendig plass eller ha de laveste produksjonskostnadene. Disse designrestriksjonene resulterer ofte i et design som er kostnadseffektivt, men som ikke gjør den mest effektive jobben med å lufte ut gassene fra motoren. Ineffektivitet oppstår vanligvis på grunn av forbrenningsmotorens karakter og sylindere. Siden sylindere brenner på forskjellige tidspunkter, forlater eksosen dem på forskjellige tidspunkter, og trykkbølger fra gass som kommer fra en sylinder, kan ikke helt forlates gjennom eksossystemet når en annen kommer. Dette skaper et mottrykk og begrensninger i motorens eksosanlegg som kan begrense motorens virkelige ytelsesmuligheter.

Uavhengig av de negative egenskapene som fokuseres på av potensielle selgere av utløpskonfigurasjoner av stålrør, kan ingeniører som designer motorkomponenter velge konvensjonelle støpejerns eksosmanifolder på samme måte liste positive egenskaper, for eksempel en rekke varmestyringsegenskaper og overlegen levetid enn noen annen type design av eksosuttak. For den vanlige forbrukeren kan problemer med noen av eksosdelene kvalifiseres som "dårligere ytelse".

A header er en manifold spesielt designet for ytelse.^[1] Under design oppretter ingeniører en manifold uten hensyn til vekt eller kostnad, men i stedet for optimal strømning av eksosgassene. Denne designen resulterer i en overskrift som er mer effektiv på rensing eksosen fra sylindrene. Overskrifter er generelt sirkulære stålrør med bøyninger og bretter beregnet for å gjøre stiene fra hver sylinder eksosport til felles utløp like lange, og forbundet i smale vinkler for å oppmuntre trykkbølger til å strømme gjennom utløpet, og ikke tilbake mot andre sylindere. I et sett med tuned overskrifter rørlengdene er nøye beregnet for å øke eksosstrømmen i et bestemt omdreininger per minutt (RPM).